盾構(gòu)機沙盤模型
盾構(gòu)工程主要運用于地鐵隧道，電廠核電廠排水隧道，水廠取水排水隧道。一般盾構(gòu)工程均有工作井和接收井，盾構(gòu)機從工作井掘進至接收井，盾構(gòu)機進入接收井后，由接收井吊至地面完成盾構(gòu)機收回。
盾構(gòu)機沙盤模型
而一些水電廠入湖入海的取水隧道，或者入海的排水隧道無法設計接收井，就只有工作井沒有接收井。就國內(nèi)盾構(gòu)工程而言，盾構(gòu)機造價昂貴，對無法全部收回的盾構(gòu)機，須將盾構(gòu)機內(nèi)部設備部件拆卸收回，只留盾構(gòu)機殼體和刀盤等無法收回的部件。收回的盾構(gòu)機部件可重新加工盾構(gòu)機殼體和刀盤繼續(xù)使用。
盾構(gòu)機沙盤模型
盾構(gòu)機屬于特定項目特定地質(zhì)的專用隧道開挖設備，在國外一般是一個項目一臺或幾臺盾構(gòu)機，在項目總造價里面包含盾構(gòu)機本身的費用，所以說它是一次性使用沒有問題。
盾構(gòu)機沙盤模型
項目完成后根據(jù)現(xiàn)場情況決定是否拆除或在地下掩埋，大部分情況下是可以拆除的。
盾構(gòu)機沙盤模型
巴特，在國內(nèi)，在城市軌道交通項目，造價里面不包含盾構(gòu)機的購買費用，只體現(xiàn)了平均延米的單價，因此在相似或接近的地質(zhì)條件下重復使用盾構(gòu)機是承建方最為經(jīng)濟也比較普遍的情況!
盾構(gòu)機沙盤模型
在公路隧道，鐵路隧道，引水隧道等項目，也有重復使用的情況。
